电动车引火灾6大原因发布 消防部门:电动车及电池进楼像"炸弹"

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2017-12-16

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  雄楚大道BRT书城路公交站的手扶电梯没有运行记者姚传龙摄本报讯(记者姚传龙)12月11日中午11点35分,雄楚大道BRT书城路站,68岁的李新华走下公交车。从公交站到雄楚大道人行道,老人需要首先攀登50级台阶走上人行天桥,然后再顺着60级台阶走下天桥来到人行道上。50级台阶对于年轻人来说并不算多,但对于年近古稀的李新华而言,中途必须休息一次。在50级台阶旁有手扶电梯,由于电梯没有开放,老人只能眼睁睁地看着,然后静静地摇头。在老人印象中,电梯除了在国庆节期间运行过外,其余绝大部分时间都是安静的停在车站旁,成了摆设。

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  问:这次普查在时间上是怎样安排的?  答:这次普查标准时点为2018年12月31日,普查时期资料为2018年年度资料。  2017年是普查的筹备阶段,主要是研究普查的总体方案和开展专项试点;2018年是普查的准备阶段,主要是组建各级普查机构,开展宣传动员,制订和部署普查方案,完成人员选调与培训等;2019年为普查登记、数据审核处理和普查结果发布阶段;2020年为普查资料出版和利用普查结果开展课题研究阶段。

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原标题:电动自行车引发火灾6大原因  虽然发生在昨天凌晨朝阳区十八里店乡的火灾原因需要进一步调查,但记者看到整个火灾现场,除了两辆已经被烧成铁架的电动自行车外,没有其他燃烧过的物品。 北京消防部门提醒,电动自行车及电池进楼就像一颗“炸弹”,随时可能危害居民的生命安全。   现场电动自行车堵住唯一出口  据了解,事发房屋为村民在原来宅基地基础上自建的一栋三层楼房,事发时共有8家租户。

该楼房楼道狭窄,只有1米来宽,起火的两辆电动自行车堵在楼道最里面。 据介绍,有一根电线从二层牵下来,紧挨着着火的电动自行车,但事发时是否在充电,还需进一步调查。 而该出租楼房,只有一个出口,就是着火的电动自行车堵塞的楼道出口。   试验4分钟毒烟充满整个楼梯间  消防部门曾专门做过电动自行车火灾试验:一辆电动自行车在建筑门厅内被点燃后,1分钟左右,开始冒出刺鼻的浓烟,随后发生爆炸。 消防员用红外测温仪器测量:1分钟时,电动自行车起火达到了604℃;3分钟时,火焰温度已经蹿升至1200℃。

  消防员介绍,由于电动自行车部分材料属于化学制易燃可燃物,因此起火后,会伴有大量浓烟,如果是封闭的楼内,4分钟,有毒气体就能覆盖整栋楼房的楼梯间。

如果这些高温烟雾进入人体气管,会导致严重灼伤,致使被困人员在逃生过程中出现窒息、晕厥等情况。   分析不安全充电行为是火灾主因  据介绍,除产品质量问题,不安全的充电行为是电动自行车火灾的重要原因。 一是蓄电池超时限过度充电,充电器、蓄电池持续发热,因而引发火灾;二是私拉乱接临时电线、从室内拉“飞线”为电动自行车充电,电源线易受损引发火灾;三是充电器和蓄电池型号不匹配,消费者在使用过程中私自更换电动自行车蓄电池或者购买类似型号的充电器,参数型号的不匹配致使充电过程中电压过高,电池失水加剧,升温过高导致爆炸;四是蓄电池充电位置不安全。

在公共楼梯间、楼道、安全出口等人员疏散区域充电,起火后阻塞安全通道,易造成人员伤亡。   另外,使用维护保养不到位也是电动自行车火灾的原因。

“超期服役”的电池,私装防盗器,增加用电负荷,内部部分接口容易松动,随意改动内部线路,超载骑行等,都可能为火灾埋下隐患。

  夜间是电动自行车的主要充电时间,此时发生起火冒烟不易被发现,发现后难以扑救且易造成人员伤亡。

  建议推进集中停放建设充电设施  消防部门建议,各区、各部门、各单位要持续推进集中建设电动自行车棚、车库和集中充电设施。

对拟建、在建的住宅小区、居民楼院等居住类建设项目,规划部门要推进制定建设标准,督促指导建设单位规划配建电动自行车库(棚)。 同时定期开展电动自行车安全管理专项检查,及时发现并整改火灾隐患。

  本报记者张宇J223(责编:孟竹、高星)。