无人驾驶,你准备好了吗

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2017-12-19

(文/汽车之家周易)  ■本报见习记者陈炜  继11月底大众宣布计划与江淮汽车成立新合资公司,进军商用车市场后,近日,备受资本市场关注的金杯汽车,也迎来了新的发展转折点。

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    一、主要推进做法   (一)建立一个领导小组——牵头抓总  4月17日,成立广西实施青年发展规划工作领导小组。领导小组由团广西区委书记任组长,书记班子其他成员任副组长,明确以青年发展部(筹)作为牵头部门,推动各地市团委成立相应机构,形成全区团组织层层抓落实的工作合力。  (二)拟定一套推进方案——明确任务  4月20日,制定2017年广西中长期青年发展规划工作方案和推进表。

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  1950年开始发表作品。历任《河南日报》编辑,河南省文联编辑、专业作家,主席、党组书记。河南省文联、省直作家协会顾问,中国文联第五届全委委员,河南省第七、八界人大常委委员。曾出版小说集《检验工叶英》《在海上》《被告》《尾巴,》散文集《水印》《半凋零》《和云的亲密接触》,以及《南丁文集》(五卷)等。目录引言开封三圣庙街××号开封自由路中段××号郑州行政区24号楼郑州工人第一新村平房院之一郑州工人第一新村平房院之二教学仪器楼半边楼经七路34号院黄龙庙—下营—教学仪器楼郑州经七路34号之一郑州经七路34号之二郑州经七路34号之三经七路34号的编辑同人协会工作者也是喧闹的19862015—2016年际之交的当下话说《经七路34号》/何向阳

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  全自动驾驶货船即将出现  从16世纪人类开始征服远洋的“大航海时代”开始,经验丰富的水手就成为轮船安全抵达目的地的必备因素。 而最新的海上无人驾驶实验,则已开始令海员们担心下岗。

  最近,芬兰能源及科技企业瓦锡兰公司在海上进行了一次为时四小时的实验,由坐在电脑边的工程师远程操控一艘在苏格兰海岸航行的巨型货轮。 工程师通过卫星通信与货轮保持联络,仅靠手动遥控操作来精确控制千里之外的船的移动方向。

计算机屏幕上的船只虚拟图标实时移动。 与此同时,在这艘货轮上,实验人员一边监控设备运转,一边监控船只的摇摆颠簸情况。

  瓦锡兰公司认为,实验人员远程操纵只是实验的第一步,以后计算机将取代工程师对船舶进行远距离操控,未来,无人驾驶的智能化船舶能够更高效地控制船舶的航行,降低能耗并削减排放。

  远洋航运是一个规模巨大的产业,过去,除船越做越大外,高科技的渗透率并不高。 目前在各大洋的固定航线上来往穿梭的很多轮船都是体型庞大、耗油惊人的海上巨兽,这种状况多年没有变化。

  大型的远洋货轮需要上百名船员,而采用一定程度的自动化技术将削减船员成本。 随着技术成本不断下降,且某些航运产业出现劳动力短缺问题,自动驾驶船舶将比人们预计的更快地成为现实。   船舶革命的一个主要推动力在于治理污染的急迫需求。 据测算,16艘世界最大船舶的污染物排放量就已和全球所有汽车的总排放量不相上下,而自动驾驶由于采用电力推进等先进技术,可以有效降低排放。   为了适应自动驾驶的需求,挪威康斯伯格海事公司正在与其他企业合作,测试并部署全自动驾驶货船。   目前,康斯伯格旗下的两艘全自动驾驶货船“号角”号和“伯克兰”号正在建造中,按计划,80米长的全电驱动集装箱船“伯克兰”号将在2018年下半年投入使用。   康斯伯格自动化业务主管彼得·杜伊对测试船只上采用的传感器的精度称赞有加。 他说:“监控系统甚至能探测到水面上的一只啤酒罐,虽然看不清是喜力啤酒还是嘉士伯啤酒,但你能看到它正浮在水面上,距离船只越来越近。 ”  机器学习能够训练系统判断哪些物体较危险,需要规避。

“一只海鸥可以置之不理,但是如果发现水里有人游泳,就必须规避。

”他说。